但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光 所以，隧道基本可以做到无频闪 。总闪或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的总闪恒流驱动电源，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光让光线更均匀，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、像是接触不良。叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了。 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率 。电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，其实 ，乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外 ，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下 。